Lote 5 vai a leilão: Rotta destaca expectativa de concorrência e sistema free flow

Dos seis lotes das concessões de rodovias do Paraná, os últimos dois serão leiloados nos dias 23 e 30 de outubro. Confira as cidades, as rodovias e os pontos de funcionamento das praças de pedágio.

Lotes 4 e 5 passam pela região norte, noroeste e oeste do estado. Somadas, serão 14 praças de cobrança.

Datas dos leilões

• Lote 4 → 23 de outubro de 2025
• Lote 5 → 30 de outubro de 2025
• Assinatura dos contratos prevista → até fevereiro de 2026

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Extensão total e investimentos

• Extensão somada: 1.058 km
• Investimentos previstos: R$ 29,8 bilhões
• Praças de pedágio: 14 no total

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Lote 4

• Investimento estimado: R$ 10,9 bilhões
• Obras:
  • 231 km de duplicações
  • 87 km de faixas adicionais
  • 59 km de contornos (Nova Londrina, Itaúna do Sul, Oeste de Maringá e Norte de Londrina)
  • 39,4 km de marginais
  • 34 km de ciclovias
  • 39 passarelas
  • 8 passa-faunas

Rodovias incluídas

BR-272, BR-369, BR-376, PR-182, PR-272, PR-317, PR-323, PR-444, PR-862, PR-897, PR-986

Praças de pedágio

• Francisco Alves (nova)
• Arapongas (existente)
• Jataizinho (existente)
• Guairaçá (nova)
• Presidente Castelo Branco (existente)
• Mandaguari (existente)
• Jussara (nova)
• Cianorte (nova)
• Umuarama (nova)

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Lote 5

• Investimento estimado: R$ 6,5 bilhões
• Obras:
  • 238 km de duplicações
  • 20 km de marginais
  • 3,7 km de contornos (Guaíra)
  • 3 passagens de fauna
  • 5 passarelas

Rodovias incluídas

BR-163, BR-369, BR-467, PR-158, PR-317 (incluindo variante do Rio Ivaí), PR-467, PR-977, PR-978

Praças de pedágio

• Cascavel (nova)
• Terra Roxa (nova)
• Corbélia (existente)
• Mamborê (existente)
• Floresta (existente)

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Situação dos outros lotes

• Lote 1 (Via Araucária): 473 km – tarifas desde março/2024
• Lote 2 (EPR Litoral Pioneiro): +600 km – tarifas desde março/2024
• Lote 3 (CCR/SA): 569 km – tarifas desde junho/2025
• Lote 6 (EPR Iguaçu): 662 km – tarifas desde 28/06/2025

Ouça Alci Rotta Júnior, presidente do POD, Programa Oeste em Desenvolvimento.

O free flow é um sistema de cobrança de pedágio sem cancelas e sem a necessidade de reduzir a velocidade do veículo.

Como funciona:

1. Pórticos eletrônicos são instalados sobre as rodovias (semelhantes a passarelas metálicas).
2. Esses pórticos têm câmeras e sensores que identificam o veículo pela placa e/ou por tag eletrônica (como o Sem Parar, Veloe, etc.).
3. A cobrança é feita automaticamente, de duas formas:
   • Com tag: o valor é debitado direto na conta do usuário da operadora.
   • Sem tag: o sistema registra a placa, e o motorista pode pagar depois via aplicativo, site ou boleto (prazo determinado por norma).
4. O valor do pedágio é calculado de acordo com o trecho percorrido, não pela praça fixa.

Vantagens:

• Fim das filas em praças de pedágio.
• Mais fluidez no tráfego.
• Cobrança mais justa, porque o motorista paga apenas pelo trecho usado.

Exemplos no Brasil:

A primeira rodovia com free flow foi a Rio-Santos (BR-101/RJ), implantada em 2023.